打造“2341”工程 汽车产业开发区激情开局

　　去年9月29日，长春汽车产业开发区正式成立；今年1月16日，开发区规划论证会举行，德国AS&P公司“三翼”方案入选；昨日，汽车产业开发区2006年工作会议举行……未来五年，汽车产业开发区如何发展，能为长春汽车产业带来怎样的惊喜

　　空间发展布局——建成区、起步区、预留区循序发展

　　十一五”期间，汽车产业开发区空间发展布局将分为建成区、起步区、预留区三部分循序发展：重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区。

　　其中，建成区指一汽厂区和原汽贸城辖区，面积约为23平方公里，这一区域将以改造、整合、提升为主线。其中，汽贸建成区主要是完善功能配套，提升市场层次，集中打造汽车商贸服务中心。一汽厂区主要是调整产业结构，改善生态环境。

　　起步区指汽车产业开发区在绕城高速公路以内的约17平方公里，这一部分是今后五年中要加速推进开发建设的区域。起步区中部将成为今后汽车产业开发区的核心区，集中建设商贸小区、商务小区和现代服务业小区，建成西部新城的都市商贸圈和行政中心。起步区北侧目标是打造零部件出口基地，而南侧则要建成各具特色的零部件工业园区。

　　预留区指开发区在绕城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。其中，围绕一湖(西湖)、一山(富峰山)、两河(永春河、西新开河)、两路(绕城高速公路和长沈铁路)将重点建设林带和绿地，发展生态产业。同时沿长沈铁路、长沈公路、东风大街等干线道路适时进行开发建设

　　产业布局——“三翼齐飞”

　　汽车产业开发区产业布局将形成“三翼”发展格局。

　　零部件制造业，规划在长沈公路两侧，其中绕城高速公路以内为近期建设区，约8平方公里；以外作为发展预留区，约20平方公里。

　　整车制造，规划在区域北部，约8平方公里。汽车贸易服务及研发、教育培训规划在东风大街延长段两侧，约10平方公里。

　　汽车旅游文化，规划在西新开河以东，约8平方公里。

　　发展——打造“2341”工程

　　“2”——加快发展两大基地，即壮大汽车制造基地和建设零部件加工出口基地；“3”——建设三大市场，即汽车配件市场、交易市场和服务市场；“4”——大力培育四个中心，即汽车研发中心、信息中心、教育培训中心和汽车金融中心；“1”——建设一个新型工业区。

　　汽车产业开发区的发展方向是积极发展与一汽错位的整车产品，加快汽车零部件加工制造和出口基地建设，带动汽车物流、贸易和服务业快速发展，推动西部建成区改造和郊区城市化进程。而“2341”工程就是实现这一目标的载体。

　　打造500亿元零部件产业

　　零部件配套一直是长春汽车产业发展的软肋之一，为此，建设汽车零部件加工出口基地成为“2341”工程的关键一环。今后五年中，汽车产业发开区将积极支持四环、富奥等优势企业，依托一汽集团整合汽车配套资源，组建特大型汽车零部件工业集团及合作联盟体系，以优化产品结构，推动产业升级，形成核心优势。

　　开发区还将着力引进跨国汽车零部件集团和上海、江浙等地优势零部件项目，在不断扩大一汽配套规模的基础上，打造支持多体系的汽车零部件供应平台。同时，开发区正在规划欧盟工业园、日系零部件工业园、温州工业园、上海工业园和台湾汽车电子工业园等园区项目，集中培育出口加工企业，以开拓国外市场，建成零部件生产基地和出口基地。

　　根据汽车产业开发区的发展目标，到2010年零部件工业产值要达到500亿元，占到全市的50%。

　　三大市场构筑“产业链”经济

　　除整车生产和零部件制造外，汽车产业链的延伸价值也在“2341”工程得到充分重视。其中，在汽车配件交易市场方面，汽车产业开发区的目标是建成北方最大的汽配批发交易中心，使配件交易额在2010年达到180亿元。

　　而汽车交易市场方面，开发区将集中建设汽车超市和名品名店，不断扩大整车和二手车市场规模。2010年整车交易量达到6万辆，二手车交易量达到8万辆。